Parce qu'on nous interroge parfois sur les préparatifs d'un tel voyage, j'ai choisi ici de donner une série de trucs et astuces pour ceux qui voudraient partir en voyage à vélo. Je m'appuie sur notre retour d'expérience après presque deux tours du monde et divers voyages en France, Italie, suisse, Espagne, Jordanie ou Maroc.
Commençons par le début et du concret.
- les vélos.
Une philo à retenir: plus c'est simple plus c'est robuste et réparable. Par conséquent éviter les gadgets, les amortisseurs, les freins à disque... Pour des voyages au long cours noter que l'acier est ressoudable, pas l'alu. En tenir compte dans des régions reculées.
Les portes bagages les plus reconnus sont les tubus. Les géométries en v à l'avant sont excellentes et légères.
Pour les porte bagages arrière si vous avez l'intention de porter plus que deux sacoches, posez vous la question d'attaches latérales rabaissées. Ainsi le chargement supplémentaire central reposera sur le porte bagage et non sur les sacoches latérales. Détail à noter car avec les vibrations des pistes cela peut endommager les sacoches en forçant trop dessus. Agnès en a fait les frais.
Pour ceux qui est des sacoches le must est ortlieb et de loin. Privilégier les fermetures qui se roulent et se referment par un clips sur le dessus. Cela permet d'adapter le volume de la sacoche aux besoins. De plus c'est ce qu'il y a de plus rapide et hermétique. Prévoir éventuellement une attache et un clips de rechange. Mais ces sacoches sont très fiables.
Pour les sacoches avant, de base on propose des sacoches plus petites. Mais ce n'est pas une obligation. Les grosses passent aussi. Pour un voyage sans enfants les petites suffisent. Mais avec enfants on apprécie de charger ainsi davantage les parents pour soulager les plus jeunes.
Au niveau des couleurs favoriser les couleurs vives pour la sécurité. Toutefois certain cyclo souhaitent être au contraire discret sur leur lieu de campement. Dans ce cas des sacoches vertes, marrons ou noires seront plus adaptées.
La sacoche guidon est super importante, la prendre grande et solide car on l'utilise à longueur de journée. Rangement apn, argent, smartphone, powerbank ...
Des sacoches low cost existent sous la marque crosso fabriquées en Pologne. Apparemment très bien. L'attache par contre est basique.
La béquille est un point très sensible car d'abord elle va porter beaucoup. Ensuite le barycentre du velo est déplacé très fortement vers l'arrière malgré les sacoches avant . Pour nos deux tdm nous utilisons la marque esge modèle pletscher qui est très fiable. De mémoire elle est vendue trop longue et doit être recoupée à la bonne longueur.
Certaines personnes utilisent une béquille avant en plus. Ce n'est pas indispensable.
Pour la répartition du poids on a tendance à charger bien trop l'arrière et pas assez l'avant. C'est à mon avis une erreur car on fatigue fortement la roue arrière alors que la roue avant ne porte quasiment rien. Donc chargez l'avant sans crainte. Sur les premiers mètres cela va surprendre, mais l'habitude se prend vite. Seul inconvénient de charger l'avant, les pistes sableuses ou boueuses. La roue s'enfonce ou dérape. Mais ça passe.
Les pneus ont une seule référence valable mondialement reconnue: schable avec le modèle marathon quasi increvable. Perso, mes pneus s'abîment bien plus lors des transports en bus ou avion que lors des km parcourus. La largeur des pneus dépendra des pistes. En général les prendre assez fins car plus roulants sauf en cas de sable ou pistes caillouteuses. Choisir des valves de gros diamètre type auto. Plus universel et permet de regonfler dans les stations services.
Les roues doivent être d'excellentes qualité car vont beaucoup porter. Jantes à double paroi, avoir un surnombre de rayon par rapport au standard, éventuellement des rayons de tandem ... Un moyeux à génératrice est un bon choix pour alimenter feux et plus. À ce propos il existe des module de recharge type USB à brancher sur génératrice. Nécessite de rouler au moins à 15 kmh lors de l'utilisation. Prévoir un modèle intégrant une batterie tampon pour éviter les coupures lors des ralentissements. Je n'ai pas trouvé cela très concluant et m'oriente désormais vers un chargeur solaire. D'autres cyclo en sont contents.
Les garde boue sont indispensables pour éviter de se salir sur piste mouillées. Les modèles en résine tiennent bien.
Les selles modernes intégrant du gel sont franchement très agréables. Les cyclo s'orientent vers les fameuses Brooks. A la fois jolies car rétro et a la fois adaptatives. En effet le cuir saura se déformer au cours du temps selon votre morphologie. Des cuirs pré travaillés facilitent cette adaptation. Ne pas oublier de cirer la selle et de les couvrir la nuit si il pleut.
Le guidon peut être tout simple. En général les cyclo choisissent des modèles en boucle fermée. Plusieurs avantage. D'abord multi position. Ainsi on évite les fourmis dans les mains lors des longues journées de velo. Autre avantage, finalement les vélos souffrent lors des chutent, des transports... Ces guidons refermés offre l'avantage d'emprisonner les manettes de freins et de vitesse. Ainsi protégés on évite la casse. Cyprien vient de casser sa manette de frein pour cette raison là.
Le compteur vitesse, je dirais juste éviter les modèles radio qui exigent une pile. Un simple aimant suffisant. Des amis ont un modèle qui sait mesurer l'inclinaison et l'altitude.
Penser à un protégé chaine ou du moins une couronne protégeant nos pantalons du grand plateau.
La chaine pourra être graissée ou cirée. A voir.
Prévoir les feux avant et arrière assez puissant branché sur la dynamo ou rechargeable en USB. Perso, j'ai fait le choix d' harmoniser toute l'électronique rechargeable au format USB.
Prévoir si possible plusieurs porte bidons. On peut même en mettre sur la fourche avant. Idéalement deux bidons d'eau par adulte. Prévoir éventuellement un bidon d'essence pour le brûleur. Et enfin un porte bidon pour un thermos de 1litre.
Des amis nous ont donné l'idée. Le soir et le matin nous utilisions le brûleur. Avec le thermos lors de la cuisine du soir, on enchaine par une casserole d'eau chaude conservée jusqu'au matin dans le thermos. Ainsi pas besoins de rallumer le brûleur. Le gain de temps est énorme. C'est appréciable. Pour 5 il nous faut deux thermos de un litre. J'assure la bonne tenue de ces bidons sur les pistes par des caoutchouc qui maintiennent les goulot en place.
Mon guidon est équipé d'une vis orientable permettant de fixer une caméra de sport ou apn. Acheté sur bangood. Penser aussi à un porte smartphone qui résiste aux vibrations.
Sous la selle les outils usuels...
Joséphine est tractée par Agnès lorsque elle est fatiguée en fin de journée par une corde comportant une portion en chambre à air pour amortir les à-coups.
Solene est attachée à mon vélo par le fameux follow me. Son vélo peut être détaché en trente secondes si elle veut pédaler seule. Ce système est irréprochable. Très robuste, très souple ... Un peu lourd car en acier. S'arrête je crois à 20 pouces pour l'enfant. Je conseille fortement.
-la tente.
C'est notre maison pour un an. Donc il faut s'y sentir bien. À vélo on a avant tout des contraintes de volume plus que de poids. Le vélo n'est pas à quelques kg près. Les sacoches sont au litre près. Donc idéalement prendre une ou deux tentes dans lesquelles on a assez de place...avec les bagages rangés. Dans les bois on se permet de laisser les sacoches sur les vélos non attachés durant la nuit. Risque nul. Par contre dans les camping, on met toutes les sacoches dans la tentes. Dans notre cas nous avons potentiellement 17 sacoches a ranger !!! De plus il me semble important d'avoir un espace de vie pour cuisiner, bricoler...en cas de mauvais temps.
Les tentes tunnel offrent cet avantage là. Dans la même prolongation on aura une partie tente puis un espace de vie qui se terminera par exemple par le rangement des bagages. Ainsi était faîte notre tente du premier tdm. Pout le second voyage nous avons la même qui présente d'abord une tente 4 places puis l'espace de vie puis une tente 2 places. Tout cela dans une seule tente tunnel. Nous avons une hellsport 6 places. Avantage d'une seule tente : aux US par exemple on ne paye qu'un seul emplacement de camping. En effet nous aurions pu choisir d'avoir deux tentes .
Ce modèle propose de monter d'abord le double toit puis les deux tentes. En cas d'averse subite, cela permet de se mettre très vite à l'abri. Le double toit est fait d'un tissu très léger anti déchirure. Il n'empêche qu'il est fragile et nécessite d'en prendre soin. Je suis un petit peu déçu par son vieillissement, au bout de quelques mois d'utilisation on constate quelques micro fuite sur le double toit. Un spray d'imperméabilisation devrait arranger cela. Notons que ce genre de tente impose un espace au sol d'environ 5 m sur 2 m.
Le footprint, une sorte de sous tapis de tente permet d'avoir un espace de vie propre et sûrement évite des remonté d'humidité durant la nuit depuis l'herbe. Les tentes sont ainsi sèches et se plient donc plus vite. Mais ce footprint alourdie fortement. Nous avons donc une petite bâche que l'on déploie juste sur l'espace de vie.
Durant les nuits on ouvre systématiquement les entrées des tentes pour que notre humidité s'échappe par les moustiquaires.
Le défaut de beaucoup de tentes est que dans les pays humides, la nuit, le tissus se distendent assez fortement. Et le double toit peut se mettre à toucher les tentes au petit matin. J'ai résolu cela en rajoutant aux boucles des sardines une boucle de chambre à air offrant ainsi une élasticité ferme qui manquait. Ça a clairement tout résolu.
Le matin on démonte les tentes au plus vite pour les faire sécher. Le double toit tunnel conserve ses 3 arceaux et est retourné de 180° vers le soleil telle une parabole afin d'optimiser le séchage intérieur. Le tout restant maintenu par deux sardines.
À ce propos, il est utile d'avoir des sardines pour sol mou comme dans l'herbe. Mais quelques sardines très costauds peuvent dépanner dans des sols caillouteux. Sans cela ma technique consiste à passer alors un bâton dans les boucles. Deux grosses pierres placées alors de part et d'autre du bâton retiennent alors celui ci. Enfin dans les cas exceptionnels de sols sableux, des sortes de poches à remplir de sable peuvent aider à fixer la tente. À voir selon destinations.
Un point faible à surveiller de très près les fermetures éclair qui vont beaucoup souffrir.
-la cuisine.
Le brûleur est l'élément central. Pour un petit voyage les cartouches de gaz sont parfaites mais vous rendent dépendant des standards et disponibilités locales. Dans ce cas les cartouches sont volumineuses et créent des déchets encombrants mais le brûleur est ultra compact. Un avantage du gaz est que le démarrage est immédiat.
Les voyageurs au long court n'ont pas trop le choix et se tournent très vite vers des brûleurs à essence. La meilleure marque sans discussion est msr. Une grande référence. On rempli partout dans le monde sa bouteille de un litre dans n'importe quelle station service. Visiblement, plus l'indice d'octane est élevé, plus l'essence y est pure et donc moins on encrassera son brûleur. Le 95 est nickel. Ensuite on pompe pour mettre sous pression. On branche. On ouvre le robinet afin que le brûleur soit mouillé d'essence dans sa partir inférieure. On referme alors le robinet. On met le pare vent, un coup de briquet. Une flamme chaotique de 15 cm fait chauffer l'ensemble du brûleur. Lorsque la flamme est sur le point de s'arrêter on remet un peu les gaz et voilà la flamme bleue qui apparaît. Coût de l'énergie quasi nul. Avec un litre nous tenons environ une semaine si ce n'est plus. J'ai acheté une deuxième bouteille pour ne jamais être à court. Chez msr existe deux modèle. Nous avons le plus simple. L'autre modèle, le dragonfly semble chauffer bien plus vite. Dans mon cas tous les 3 mois je dois démonter le brûleur pour le décrasser. Petit truc, après l'avoir decrassé, avant de remonter le gicleur, ouvrir le robinet et laisser couler un peu d'essence qui emportera les derniers bouts de poussière. Car c'est eux qui viennent boucher le gicleur. Tout vient du gicleur en général en cas de probleme.
Certaines personnes voyagent avec le brûleur à bois fabriqué en tôle repliable. À mon avis pas très commode dans un hôtel ou sous la tente. Mais il parait que ça chauffe très bien.
Pour une famille de 5 finalement nous utilisons deux gamelles de 3 litres. Une pour le repas une autre pour enchaîner l'eau des thermos. Une gamelle pourrait suffire. C'est du luxe. Pour faire cuire des oeufs, impossible avec ce matériel en inox car très mauvais conducteur thermique. Ça crame donc localement. On a donc acheté en plus une mini poêle teffal fort utile.
Pour les gamelles perso, notre choix est particulier. On a choisi d'acheter des gamelles de chien en inox aux formes arrondies. Pourquoi ? Tres souvent on doit faire toute la vaisselle avec moins d'un demi litre d'eau afin de l'économiser. Dans ce cas favoriser des surfaces ultra lisses et sans angle. L'alu accroche un peu trop. Il existe des gamelles en silicone compactables en accordéon mais très anguleuses. Seul inconvénient de notre choix, un peu lourd.
Pour les couverts on nous a fait cadeaux de georgettes. Un peu lourd mais finalement pratique. C'est un mix de cuillère et fourchette. Seul inconvénient, difficile de racler le fond des yaourts. Une version en plastique serait préférable.
Un torchon indispensable pour sécher tout cela.
Une éponge verte pour tous les jours mais aussi une éponge en limaille de fer pour les jours ou ca crame. Pas plus efficace. Pour la vaisselle, en général l'eau suffit. On évite l'huile dans les gamelles pour faciliter ce point. Sinon on utilise de la terre pour pomper l'huile. Sinon on a un gros savon de Marseille pour la vaisselle, la douche et la lessive. Celui-ci est conservé dans une boite à savon car il est rarement sec.
Nous avons tous des couteaux suisses reliés à notre ceinture par une cordelette permanente. Un couteau non attaché est pour moi un couteau perdu.
Nous avons aussi un quart en inox servant de louche... ou pour l'infusion du soir.
Terminons par le filtre à eau. Indispensable pour le long court. Pour qques jours les pastilles micropur suffisent. Mais à la longue ces dernières impactent la flore intestinale. Nous avons le système à pompe de chez katadyn. Très bien. Surtout les derniers modèles en résine noire qui débitent très vite. Msr en fait aussi. L'avantage de ces derniers est qu'ils peuvent se fixer directement sur les outres msr en toile. (Nous avons deux outres msr de 10l, indispensable pour l'autonomie). Sinon on a deux durites qui pendouillent dans tous les sens.
Prévoir presque 10l de filtrage par jour, c'est énorme pour une famille de cinq. On s'arrange en général pour faire le plein chez des gens ou commerçants.
Une solution à considérer est le système de chez Sawyer à gravité. On suspend une outre d'eau sale, puis dessous un petit filtre, puis dessous l'outre propre. Pas à pomper, cool.
Avoir des sacs zippables très solide si possible. En effet mieux vaut charger des sacs que des boites en carton.
Nous avons des petites sacoches aussi qui s'emboitent parfaitement dans les ortlieb. On sort ainsi plus vite ce dont on a besoin. On a par exemple une petite sacoche petit dej. Mais sur ce point on a l'idée d'apporter une correction. Le problème des sacoches de bouffe, c'est qu'il faut les vider et remplir 3 fois par jour. L'idéal serait une sacoche où d'un clin d'oeil on accède à ce que l'on recherche. Les sacoches latérales des vélos sont donc inappropriées à cela. Des amis australiens possèdent une large sacoches ortlieb jaune d'environ 30 ou 40 l qui se ferme e' roulant le tissus sur toute la longueur. Cette sacoche repose sur le porte bagage arrière. A la pause déjeuner il suffit donc de la dérouler et tout devient visible et accessible immédiatement.
Pour manger à midi on déploie la bâche qui nous sert pour l'espace de vie de la tente. A ce propos, on a repris l'idée d'amis qui consiste à déployer cette bâche à côté du montage de la tente. Ainsi on dispose d'une surface propre pour étaler les matelas afin de les gonfler. On peut paralléliser le montage de la tente et la préparation des matelas au lieu de les monter en série. Gain de temps assuré.
La composition des repas est variable selon les pays. Mais en général on prend de l'avoine instantanée au petit dej avec lait déshydraté et ce que l'on veut en plus, fruits secs, confiture ...
Un peu de thé en plus et voilà.
À midi sandwich avec ce que l'on peut.
Le soir pâtes rapide 3 min au beurre ou tomate accompagnées d'un bouillon si froid.
Chaque fois qu'on le peut on mange des fruits et légumes.
-couchage:
Ce qui conditionne tout pour les duvets c'est les nuits les plus froides au court du voyage. Pour nous c'est la Bolivie avec des températures min possibles de -10°. Nous avions du premier tdm deux duvets Valandré d'excellente qualité. En gal c'est la quantité et qualité des plumes utilisées qui va faire la performance. Seule la température dite confort est à considérer. Pour les enfants on a pris des milieux de gamme Lestra à quand même 200 eu avec un confort 0°. On a complété les degrés manquant avec un sac à viande thermique. En effet les sacs de couchage très coûteux nécessitent d'être protégé de notre transpiration par un sac à viande qu'on lavera régulièrement.
Les tapis de sol. Nous avions des autogonflant thermarest pour le premier tdm. À part une crevaison rien à dire. Mais à 43 et 42 ans nous voulions avec Agnès un peu plus de confort. Finalement nous avons acheté des matelas gonflables thermarest de 8cm et 6 cm. Super fiables et agréables. Seul inconvénient, exige une minipompe
Thermarest qui tourne avec deux piles aaa. Celles ci se vident sous 3 ou 4 jours. J'ai donc acheté des piles rechargeables USB sur bangood. J'ai donc jamais de coupure.
Il faut peut être 2 min de pompe par matelas.
-électronique :
Comme dit précédemment tout l'électronique est USB. Les sources de recharge sont ainsi universelles. Dans les hôtels un chargeur 220v 110v 4 ports USB et 4 amperes acheté sur bangood. Une powerbank xiaomi de 20000 mah assure le besoin de recharge sur le terrain. Ce modèle est assez compacte. Trouvé sur bangood. Nous venons d'acheter enfin un chargeur solaire puisque le chargeur de la dynamo m'a un peu déçu. Pour les adaptateurs de prise, sur bangood j'ai acheté les convertisseurs de standard les plus simple qui soient sans la terre. Enfin un truc bête, j'ai acheté un câble USB qui se branche sur le chargeur de son choix mais qui présente non pas un mini USB mais 4. Cela permet de recharger encore plus d'appareil en même temps.
Pour le smartphone je suis enchanté de l'oukitel k6000 pro. Il est désormais central durant le voyage car GPS, mail, whatsapp, net ... Il me fallait donc une grande autonomie. Celui ci fait 6000mah au lieu de 2500mah habituellement. J'ai donc bien 3 jours d'autonomie. En faisant attention je consomme 10% de batterie par jour. De plus ce modèle résiste aux éclaboussure. Son apn est vraiment correct. Ne pas négliger car c'est l'appareil photo qu'on dégainera le plus vite. Acheté chez ... Bangood.
Une caméra de sport h9 de chez eken fixable donc sur mon guidon. Cf bangood. Finalement très utilisée.
L'apn d'Agnès est le tough de. Chez olympus. Vraiment fait pour les baroudeurs. Il a un super mode macro. Résiste à tout.
J'utilise un olympus em5 dont je suis très content. Il concurrence les reflex. Très compact à optique interchangeable. Avec optique 14-150 le tout tropicalisé.
Ces 3 apn ont tous deux batteries de rechange. Très utile. L'em5 a été complété d'un chargeur spécifiquement USB car il était sur secteur au départ. Cf amazon.
Pour les média nous avons acheté un mini PC asus avec un disque dur de 1 to pour sauvegarder les photos. Une autre sauvegarde est faite sur un disque dur externe antichoc USB. Le PC peut avoir jusqu'à 8h d'autonomie. Son chargeur accepte le 110 et 220v. Malgré cela, au Chili ce dernier à apparemment lâché à cause de surtensions. Il faudrait y rajouter un filtre ou système de protection.
Le PC nous est bien utile pour le blog, la recherche d'info, regarder quelques films sous la tente, l'école et archiver les photos.
Une tablette pourrait faire de même sans la sauvegarde de photos.
-la santé
Agnes pourra compléter cette partie dont elle occupe. Pharmacie et vaccins.
-argent
On a une carte visa premier avec laquelle on a payé les vols. On retire dans des distributeurs. On a pris une option chez banque populaire qui réduit les frais de retrait ou règlement à l'étranger.
Il parait qu'en France on peut acheter des cartes de paiement dans les bureau de tabac. Ces cartes ne retiennent que un euro pour tout règlement à l'étranger. De plus ce ne sont pas des visa mais des master card qui passent mieux par exemple en argentine.
Il est très utile d'avoir des euro ou dollar sur soi au cas où !!! Pour moi 1000 eu est un minimum.
En terme de budget, pour 5 tout compris on vise 100 eu par j dans les pays riches, 60 eu par j dans les pays plus modestes. On s'y tient pour le moment. La variable d'ajustement étant le camping sauvage qui permet de fortement économiser.
-assurance.
On a pris chez avi international la formule Marco polo très bien adapté à nos besoins. En discutant avec eux ils nous accordaient 10% si on parlait d'eux sur notre blog avec un petit article dur leur site.
Le prix augmentent beaucoup pour une couverture en Amérique du nord.
Pour nous 5 sur un an environ 1800 eu.
- vêtements
Un sac à fermeture roulée très léger de chez bangood par personne. Dedans le minimum de vêtements car on lave au fur et à mesure. Privilégier les t shirt techniques hyper respirants qui sèchent très vite. En prendre à manches longues aussi pour se protéger du soleil très agressifs en altitude ou en Australie, Patagonie ...
Les sous vêtements mérinos sont très importants. Attention à ne pas les laver trop souvent, fragile.
Une doudoune si grand froids. Avantage, très compactable. Un coupe vent aussi. Un pantalon kway finalement bien utile si pluvieux. Éventuellement des sur chaussures anti pluie. Une polaire très chaude. Pas mal de chaussettes ...
Nous fêtons nos 3000 km a vélo! 
